汕頭數(shù)控車床加工質(zhì)量上乘

蘇州正科金屬制品是一家擁有先進(jìn)精密五金制造技術(shù)，自主研發(fā)生產(chǎn)與銷售汽車零部件的一體公司，主要服務(wù)于汽車五金部件、新能源、機(jī)電、電動(dòng)工具、醫(yī)療、自動(dòng)化等領(lǐng)域。

修邊工序主要是切除拉延工序多余的輔料，如拉延筋、工藝補(bǔ)充面等，目前，在汽車輕量化的大背景下，鋁車身被越來(lái)越多的車企所采用，因鋁和鋼材材料性能的差異，鋁車身在沖壓成型上有一定的技術(shù)難點(diǎn)，汽車模具制造也需要做不同的表面處理。

每個(gè)工序?qū)?yīng)一套模具，有時(shí)候?yàn)榱斯?jié)約成本，為將后面的修邊沖孔工序一套模具做出來(lái)，壓縮成三工序成型，沖孔工序顧名思義，是沖零件上的孔，對(duì)于一些復(fù)雜的車門(mén)內(nèi)板模具，沖孔工序可能要沖100多個(gè)孔，精度要求高，工藝難度大。

防止汽車沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的方法有哪些？壓緊材料，改進(jìn)傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在卸料板上開(kāi)出容料間隙(即模具閉合時(shí)，卸料板與凹模貼合，而容納材料處卸料板與凹模的間隙為材料厚t-0，可以使沖壓中卸料板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，而材料又可被壓緊。

正科為其合作伙伴提供沖壓、鈑金、數(shù)控車床、研發(fā)與組裝測(cè)試、單一與定制和自制等服務(wù)。在近幾年里已經(jīng)證明了自己的實(shí)力，在為合作伙伴提供高性價(jià)比、高質(zhì)量的解決方案,并且?guī)椭麄兏懈?jìng)爭(zhēng)力地服務(wù)于他們的客戶方面，深受客戶的認(rèn)可和贊賞。

①柔性化、智能化生產(chǎn)，傳統(tǒng)加工單一品種的剛性生產(chǎn)線顯然已不適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)展的要求，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者愈加追求多樣化和個(gè)性化，主機(jī)廠需要生產(chǎn)更多車型、加快車型更新?lián)Q代頻率以滿足市場(chǎng)需求。

在凸模刃口端部修出斜面或弧形，這種方法可以有效減緩沖裁力，注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度，如果沖切刃口有磨損，就會(huì)使材料所受拉應(yīng)力增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大，所以應(yīng)做好維護(hù)工作，避免沖切刃口磨損。

在生產(chǎn)中不斷地改進(jìn)和投資先進(jìn)的設(shè)備、工裝和工藝開(kāi)發(fā)，這讓我們很樂(lè)于接受新的挑戰(zhàn)，并致力于以質(zhì)量工藝的行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)為我們的客戶提供解決方案和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品.公司于2015年取得IS9001 認(rèn)證，以汽車行業(yè)APQP質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，TS16949認(rèn)證中計(jì)劃2019年度年底取得。

受此影響，國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商不斷走向獨(dú)立化、規(guī)模化的發(fā)展道路，目前在汽車制造工藝中約有60%-70%的金屬零部件需沖壓加工成型，因此沖壓零部件在汽車上的應(yīng)用非常廣泛，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)汽車產(chǎn)量為2,702。

本文將列舉常見(jiàn)的錯(cuò)誤，并提供相應(yīng)的解決方案和避免方法，1，材料選擇不當(dāng)，材料是汽車沖壓件質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此對(duì)于材料的選擇十分重要，因此，在模具設(shè)計(jì)之前，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)的分析和測(cè)試，以確保模具的設(shè)計(jì)符合實(shí)際生產(chǎn)要求。

蘇州正科金屬制品有限公司主營(yíng)南京汽車遮陽(yáng)板支架,南京汽車零部件沖壓,南京數(shù)控車加工等,是一家擁有先進(jìn)精密五金制造技術(shù),自主研發(fā)生產(chǎn)與銷售汽車零部件的一體公司,主要服務(wù)于汽車五金部件、新能源、機(jī)電、電動(dòng)工具、醫(yī)療、自動(dòng)化等領(lǐng)域.歡迎來(lái)電咨詢！